東莞空壓機常見毛病問題分析：

1、環(huán)境通風散熱情況不良。

東莞空壓機四周環(huán)境影響散熱主要有三種狀況：空壓機一是離墻類障礙物過近；二是空壓機左近有其他熱源，三是運轉(zhuǎn)時空壓機配件前門及邊門敞開，風扇無法構(gòu)成強氣流。

2、散熱器梗塞。

當空壓機四周環(huán)境灰塵較多時，長期運轉(zhuǎn)就形成散熱器表面黏附一層粉塵或油泥，其內(nèi)部銅管也容易因油垢積聚而梗塞，從而影響散熱效果。

3、濾油器太臟。

該機有3個并排的濾油器，當其太臟時因阻力油無法按正常流量進入緊縮機，緊縮時機因冷卻潤油缺乏而疾速升溫。當進出油壓差超越0.18MPa時就需改換濾芯。

4、冷卻油油面過低。

當冷機檢查時，油面低于檢視管下端時應立刻停止補充。

5、油標號低或油質(zhì)差。

東莞空壓機采用消費廠商的專用緊縮機油，用其他低標號或劣質(zhì)油時會回黏度及比熱達不到規(guī)范形成溫渡過高。

6、風扇膠帶斷裂或松弛。

當膠帶斷裂時空壓機運轉(zhuǎn)5min左右就會因溫渡過高而自動停機，如膠帶太松會打滑，使風扇轉(zhuǎn)速降低，從而影響散熱，此時，應改換或調(diào)整風扇膠帶的松緊度。

7、斷油閥失靈。

在濾油器與緊縮機之間有一個斷油閥，冷風機當斷油閥無法開啟時，因無油光滑及冷卻，緊縮機啟動后溫度疾速上升，大約1min左右就會自動停機。拆下緊縮機主機排氣端的溫度塞，會發(fā)現(xiàn)塞上枯燥無油，亦會有青煙從孔中飄出。翻開空壓機底部檢修孔，拆下斷油閥，用手指悄悄撥動閥桿，看能否前后推進和能否輕松復位。如撥動或回位艱難，則需進一步將斷油閥崩潰。假如閥桿或閥孔有油垢，則需用細砂紙打磨直至能輕松滑動；假如彈簧拆斷或有異物卡信也會影響閥桿運動，此時需改換彈簧或清洗彈簧及彈簧座。

8、油氣別離器濾芯太臟。

當它太臟時，油因阻力過大而影響循環(huán)，形成過熱停機。這種狀況從加載前后的壓差停止判別，當兩端壓差為開機之初時的3倍或更大壓差到達0.1MPa時，就應停止清算或改換。

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